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Auf einem Skid-montierte Containerstation
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Auf einem Skid-montierte Containerstation

Auf einem Skid-montierte Containerstation

Die LNG-Betankungseinheit ist ein spezielles System zum Einspritzen von Flüssigerdgas (LNG) in LNG-Zapfsäulen, wobei typischerweise LNG mit einem Druck von weniger als oder gleich 1,2 MPa und einem Temperaturbereich von -162 Grad bis -118 Grad verwendet wird. Das System umfasst Schlüsselkomponenten wie das LNG-Speichersystem, das Rohrleitungssystem (einschließlich Tauchpumpen) und das Steuerungssystem.
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Produkteinführung

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Übersicht über die integrierte LNG-Betankungsstation

Die LNG-Betankungseinheit ist ein spezielles System zum Einspritzen von Flüssigerdgas (LNG) in LNG-Zapfsäulen, wobei typischerweise LNG mit einem Druck von weniger als oder gleich 1,2 MPa und einem Temperaturbereich von -162 Grad bis -118 Grad verwendet wird. Das System umfasst Schlüsselkomponenten wie das LNG-Speichersystem, das Rohrleitungssystem (einschließlich Tauchpumpen) und das Steuerungssystem.

 

 

Zulässiges Medium

Flüssigerdgas (LNG)

Auslegungstemperatur: -196 Grad
Betriebsdruck:

Vor der Pumpe: 1,2 MPa
Nach der Pumpe: 1,6 MPa

Auslegungsdruck:

Vor der Pumpe: 1,6 MPa
Nach der Pumpe: 1,92 MPa

Prozessablauf (spezifische Prozesse können je nach Benutzeranforderungen variieren):

Der LNG-Prozessablauf kann in drei Hauptteile unterteilt werden: den Entladeprozess, den Betankungsprozess und den Druckabbauprozess.

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Entladevorgang

An der Tankstelle wird LNG vom Transporttank in den LNG-Lagertank umgefüllt. Das LNG gelangt durch die oberen und unteren Flüssigkeitseinlässe in den Lagertank. Über den Entladebooster wird vergastes Erdgas in den LNG-Tanker gepumpt, um den Dampfdruck im Tanker zu erhöhen und so LNG in den Lagertank zu drücken. Für diesen Vorgang muss der Druck im Tankwagen erhöht werden. Sobald die Entladung abgeschlossen ist, wird der Druck im Tankwagen verringert.

 

Tankvorgang

 

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Das LNG aus dem Lagertank wird von einer Pumpe unter Druck gesetzt und mithilfe eines Durchflussmessers gemessen, bevor es über die Betankungspistole in das Fahrzeug abgegeben wird. Die Bordgasflaschen nutzen ein oberes Flüssigkeitseinlass-Sprühsystem, bei dem das einströmende LNG die Wärme des Gases in der Fahrzeugflasche absorbiert und so den Innendruck senkt. Dies trägt dazu bei, das Entweichen von Gas zu reduzieren und den Betankungsvorgang zu beschleunigen.

 

Druckentlastungsprozess

 

Aufgrund des externen Wärmeeinflusses kann das bei der LNG-Verdampfung erzeugte Gas den Systemdruck erhöhen. Wenn der Systemdruck den voreingestellten Wert überschreitet, öffnet sich das Sicherheitsventil, um überschüssiges Gas abzulassen und den Druck zu senken, wodurch ein sicherer Betrieb des Systems gewährleistet wird.

 

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